2020年3月3日-5日，贏創將亮相巴黎復合材料展覽會JEC World的5號展廳J40展位，向航空復合材料行業展示如何通過自動化生產，實現部件設計的創新以及更高的生產效率。

對各行各業的領軍企業來說，在評估某種材料的適用性以及某種材料解決方案能否滿足最高性能要求時，他們最關心的是這種材料能否縮短加工時間、節約生產成本。

在本次展會上，希望以最低成本大批量生產復合材料零部件的觀眾將有機會了解到由贏創工業集團、空客復合材料技術中心有限公司和德國航空航天中心聯合開展的一項關于在自動化生產中使用硬質泡沫材料的研究。

這項研究的結果證實了在復雜構件（如飛機襟翼、擾流板、起落架艙門和其他大批量生產的構件）的自動化生產中使用贏創ROHACELL?硬質泡沫——一種閉孔式聚甲基丙烯酰亞胺（PMI）泡沫的各種優勢。

本次展會將展出美國范霍恩航空公司為206B JetRanger直升機生產的直升機主旋翼槳葉，這種槳葉部分使用了復合材料，是當前創新零部件設計的應用范例。

槳葉由ROHACELL?71HERO泡沫芯和東麗碳纖維制成，復合材料在熱壓罐中共固化。

觀眾可以通過槳葉的剖面看到其內部結構。展會還將展出一件機翼展示件的芯材剖面，這件展品采用了來自以色列PRONAT航空航天公司的新型拼縫連接設計。

未來產能增長

大約50年前，ROHACELL?泡沫作為第一款市售PMI泡沫面世，在夾層結構中用作芯材。經過多年的測試和認證，其性能得到了不斷證實，在復合材料中的應用也越來越多。

最初，我們在德國的達姆施塔特生產基地生產ROHACELL?，2008年，我們在美國的莫比爾新建了一座生產工廠，2015年，我們又在中國上海新建了一家工廠，并運營至今。

今年，贏創對其位于莫比爾的ROHACELL?生產工廠進行了大規模擴建，并正在達姆施塔特投資建設一家全新的現代化生產工廠，該廠計劃于2021年底投產。

贏創高性能泡沫產品線負責人Kai-Martin Krüger博士表示，我們不斷擴大ROHACELL?的產能，是因為支持市場發展、為客戶提供可靠的本地供應是我們的首要任務。

不止于輕

復合材料夾芯零部件集輕質芯材與超薄碳纖維復合材料覆蓋層于一體，能以最輕的重量提供最佳的機械性能。此外，ROHACELL?還具備優異的強度和剛度，能承受高達220℃（428℉）的高溫，并能在高溫下具有優異的抗壓縮蠕變強度。

如今，這種硬質泡沫廣泛應用于飛機、汽車、船舶、體育用品、電子和醫療技術行業，客戶可以獲得由夾芯構件設計領域的工程師、復合材料研究人員和專家團隊提供的全球應用技術支持。