超輕型飛機(jī)專家Flight Design（德國霍塞爾伯格-海尼希）已選擇Hexcel（美國康涅狄格州斯坦福德）為其飛機(jī)生產(chǎn)提供低溫固化預(yù)浸料。具體來說，之所以選擇Hexcel的HexPly M79碳纖維預(yù)浸料，是因為據(jù)報道它們可通過確保恒定的材料質(zhì)量和加工參數(shù)并以更具競爭力的總體成本生產(chǎn)出更輕，更堅固的飛機(jī)來提供更一致的最終產(chǎn)品。

Flight Design一直非常依賴復(fù)合材料來制造飛機(jī)的超輕型飛機(jī)，當(dāng)該公司開始尋求預(yù)浸料解決方案時，便尋求了長期復(fù)合材料合作伙伴Lange + Ritter（屬于Hexcel歐洲分銷網(wǎng)絡(luò)的一部分）。Hexcel和Lange + Ritter創(chuàng)建了幾個專門用于Flight Design的新產(chǎn)品代碼，然后提供了用于初始處理試驗和原型制作的材料。Hexcel的HexPly M79高壓釜解決方案低溫固化首次用于新的F2原型中。作為材料供應(yīng)包的一部分，Lange + Ritter還派遣了一個團(tuán)隊進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)和技術(shù)支持，以使Flight Design生產(chǎn)團(tuán)隊能夠盡快掌握預(yù)浸料。

Hexcel表示，HexPly M79預(yù)浸料可以在低至70°C的溫度下固化八個小時或在80°C的溫度下固化四個小時，從而降低了模具成本并提高了建造速度。與Hexcel的排氣網(wǎng)格技術(shù)結(jié)合使用時，HexPly M79 UD碳帶也可以通過減少減薄步驟進(jìn)行層壓，從而無論層壓板的厚度如何，其空隙含量均小于1％。憑借始終如一的低空隙率和改善的機(jī)械性能，設(shè)計人員和工程師能夠進(jìn)一步優(yōu)化高負(fù)荷的復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)。

根據(jù)Hexcel的說法，F(xiàn)light Design的更多復(fù)合材料飛機(jī)部件正在轉(zhuǎn)移到預(yù)浸料技術(shù)中。據(jù)報道，改用HexPly M79可以使鋪層更清潔，更精確，其低溫烘箱固化快速且節(jié)能，并且其制造過程始終如一地輸出高質(zhì)量的層壓板和組件。Hexcel說，F(xiàn)light Design的長期策略是在整個飛機(jī)范圍內(nèi)整合HexPly M79。