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        碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料主要應(yīng)用領(lǐng)域

        時間:2020-05-17 09:59 閱讀:1390 來源:互聯(lián)網(wǎng)

        ????????聚醚醚酮(簡稱PEEK)不僅具有優(yōu)異的機(jī)械、耐熱和耐化學(xué)品性能,且摩擦系數(shù)低,承載嚙合性好,是繼聚四氟乙烯(PTFE)后又一類良好的自潤滑材料,在承載能力和耐磨性方面比PTFE表現(xiàn)更好,在無潤滑、低速高載、高溫、潮濕、污染、腐蝕等惡劣環(huán)境下尤為適用。

        ????????在此基礎(chǔ)上,碳纖維的加入不僅增強(qiáng)了它的力學(xué)性能,對它的摩擦性能也有重要的?影響。

        ????????30%的碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料在室溫下,拉伸強(qiáng)度比未增強(qiáng)時增加一倍,在150℃下達(dá)到三倍,與此同時,增強(qiáng)后的復(fù)合材料在沖擊強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和模量方面也得到了大幅度的提升,伸長率急劇降低,熱變形溫度可超過300℃。復(fù)合材料的沖擊能量吸收率直接影響到復(fù)合材料在承受沖擊時的表現(xiàn),碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料顯示出高達(dá)180kJ/kg的比能吸收能力。

        ????????碳纖維的增強(qiáng)效應(yīng)還可以在一定程度上抵御PEEK的熱軟化及形成強(qiáng)度非常高的轉(zhuǎn)移膜,能有效地保護(hù)接觸區(qū)域,所以碳纖維增強(qiáng)的PEEK復(fù)合材料的摩擦系數(shù)與比磨損率明顯比純PEEK要低。

        ????????在相同的實(shí)驗(yàn)條件下,碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料的耐摩擦磨損性能明顯優(yōu)于玻纖PEEK復(fù)合材料,碳纖維對材料耐磨性能的改善效果是相同用量玻纖的5倍以上。

        ????????碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料用于零部件制作,可以有效避免金屬或者陶瓷材料容易產(chǎn)生表面裂紋等這類問題,其優(yōu)良的摩擦學(xué)性能甚至超過超高摩爾質(zhì)量的聚乙烯。

        ????????碳纖維增強(qiáng)PEEK主要應(yīng)用領(lǐng)域包括以下四方面:

        ????????1、電子電器領(lǐng)域

        ????????PEEK在高溫、高壓和高濕度等惡劣的環(huán)境下,仍能保持良好的電絕緣性,并在很寬的溫度范圍內(nèi)具有不易變形等特性,因此被作為理想的電絕緣材料應(yīng)用于電子電器領(lǐng)域。

        ????????經(jīng)過碳纖維增強(qiáng)后的聚醚醚酮在力學(xué)性能、耐化學(xué)腐蝕、耐輻射性和耐高溫性能等方面都有進(jìn)一步的提高,使其應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。例如根據(jù)碳纖維增強(qiáng)后阻止晶片不會靜電放電等特性,美國H-Square公司用其制造真空吸盤,保證部件在硅晶片真空搬運(yùn)系統(tǒng)中不會造成污染和瞬間放電而破壞晶片。

        ????????2、航空航天領(lǐng)域

        ????????由于聚醚醚酮PEEK具有低密度及良好的加工性等優(yōu)勢,便于直接加工成高要求的零部件,而碳纖維增強(qiáng)的聚醚醚酮復(fù)合材料進(jìn)一步增強(qiáng)了聚醚醚酮的整體性能,從而越來越多地被應(yīng)用于飛機(jī)制造。

        ????????例如,波音757-200系列飛機(jī)使用的整流罩就是用碳纖維增強(qiáng)PEEK材質(zhì)制造的。另外荷蘭阿姆斯特丹的Gereedschappen Fabrick公司用30%碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料制作較大部件,并證明其力學(xué)性能可應(yīng)用于飛機(jī)平衡裝置。

        ????????3、汽車領(lǐng)域

        ????????汽車的能耗與車重緊密相關(guān),汽車輕量化不僅可降低燃油消耗和廢氣排放,還可以提高動力性和安全性,是汽車節(jié)能的有效途徑。

        ????????汽車輕量化除了通過結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計外,采用輕質(zhì)材料是更為直接的方法。碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮復(fù)合材料憑借其密度小、性能良好、工藝方便等優(yōu)勢,越來越頻繁地出現(xiàn)于汽車行業(yè),且表現(xiàn)出以塑代鋼的巨大潛力。

        ????????例如,Robert Bosch GmbH公司采用碳纖維增強(qiáng)PEEK代替金屬作為ABS的功能部件,較輕的復(fù)合材料零件降低了轉(zhuǎn)動慣量,從而使反應(yīng)時間最小化,極大地增強(qiáng)了整個系統(tǒng)的反應(yīng)性能,且與以前使用的金屬零件相比成本有所降低。

        ????????4、醫(yī)療領(lǐng)域

        ????????目前可用的醫(yī)用高分子材料有聚四氟乙烯、聚乳酸、硅橡膠等數(shù)十種,但是從生物醫(yī)學(xué)的角度上來看,這些材料還不算理想,在使用過程中多少有些副作用,而PEEK樹脂因?yàn)榫哂袩o毒、質(zhì)量輕、耐磨蝕等優(yōu)點(diǎn),是與人體骨骼最接近的材料,可與肌體有機(jī)結(jié)合,因此聚醚醚酮樹脂及其復(fù)合材料近年作為骨科植入物被深入研究并應(yīng)用于脊柱、關(guān)節(jié)等方面。

        ????????相關(guān)研究證明,與傳統(tǒng)髖臼假體材料超高分子聚乙烯相比,碳纖維增強(qiáng)的聚醚醚酮有較高的耐磨性能和較好的生物相容性,是一種未來髖臼假體的理想材料。將碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮和鈦合金的細(xì)胞毒性比較,發(fā)現(xiàn)兩者的細(xì)胞相容性相似,碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮復(fù)合材料可作為未來矯形外科固定器械的替代材料。

        ????????國內(nèi)已有的典型應(yīng)用是無錫智上新材采用的碳纖維增強(qiáng)PEEK骨外科固定支架、瞄準(zhǔn)器支架等醫(yī)療器械,在強(qiáng)度、耐腐蝕、耐磨性以及耐濕熱性等方面表現(xiàn)良好,有望在更多高端醫(yī)療器械中應(yīng)用。

        來源: 中科院寧波材料所特種纖維事業(yè)部

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