????????為縮小熱塑性彈性體與傳統彈性體化合物之間的性能差距，凱柏膠寶?專為熱塑性彈性體混合物(TEH)推出了新的先進技術平臺。TEH 化合物是專為客戶特定應用而量身定制的產品。

????????此款化合物與選定的彈性體相結合，既具有與彈性體相同的特征，又保持了 TPE 優良的可加工性。

????????熱塑性彈性體制造商一直在努力尋找途徑來延續經典彈性體的性能。盡管該公司在熱塑性共聚酯彈性體(TPC)和熱塑性聚酰胺彈性體(TPA)領域已取得了一些成功，但以前始終無法找到能與彈性體或橡膠性能相匹配的“通用超級 TPE”。這主要是由于該領域中的典型應用多種多樣。

????????“為了縮小已有 TPE 和彈性體之間的性能差距，尤其是耐熱性方面，我們正在采取一種嚴密關注應用和客戶方法，”凱柏膠寶?歐洲、中東和非洲(EMEA)業務開發主管 Dirk Butschkau 表示。“例如，我們根據每種化合物的特定相容性和所需應用溫度、耐化學性和力學性能的適用性，來選擇彈性體和熱塑性塑料的比例。”

????????經過努力研究，凱柏膠寶終于開發出一款與彈性體成分完全交聯的“定制工藝”TEH 化合物。

????????與傳統彈性體混合物相比，它可以讓注射模型成形機像以往一樣經濟地加工技術熱塑性塑料。不再需要大多數彈性體通常必不可少的精加工，即便是含 PP、PBT 或 PA 的復雜精細的雙組份應用也可以無需粘合劑。

????????新技術平臺可提供邵氏 A 硬度范圍為 55 至 80 的先進 TPE 材料，由于采用兩種材料——彈性體和熱塑性塑料構成，因此具有出色的優化性能。

????????除了優良的力學性能外，這些材料還具有高達 150°C 的連續工作溫度，以及對油脂、潤滑劑和燃料的出色耐化學性。此外，由于從 TEH 生產成型品時材料不交聯，它們還具有完全可回收性。

????????與普通彈性體相比，TEH 化合物的熱塑性可加工性可在同等壁厚和射膠下將成型時間縮短多達 80%。這意味著它們不僅可提供極具成本效益的替代方案，還可適用于各種可能的新應用。

????????工藝和特性專門針對發動機蓋、油槽、燃料加注蓋和油蓋的部件，以及冷卻和/或溫度控制單元。

????????其他適用的例子有齒輪箱、發動機和泵中的吸音和減震部件，還有連接器、螺紋電纜密封套和緊固件。初期成功用例包括在 2 升柴油發動機的潤滑回路中使用、與發動機油長期接觸并且在用冷發動機驅動期間暴露于大量的柴油和油氣之中。

????????經過長期的開發和各種基礎研究調查，凱柏膠寶?看到了進一步開拓這項剛剛引入市場的新技術的巨大潛力。“我們目前正在測試使用丁基橡膠來改善阻隔性能，正在想辦法來實現低于邵氏 A 50 硬度的更軟的 TEH 等級，”Butschkau補充道：“熱塑性塑料的選擇很廣泛，包括 PE、PBZ、PET、TPO 和 TPU 等塑料，它們都會對材料特性產生不同的影響。”